El programa periodístico Karla de Miércoles, conducido por la periodista de investigación Karla Ramírez, presentó una tercera entrega sobre los antecedentes del grupo Acciona, esta vez centrada en contratos fuera del Perú. El informe revisa multas, retrasos y obras que quedaron sin terminar, y plantea qué información se tomó en cuenta al evaluar al consorcio que se perfilaba para construir el túnel Pariachi, parte de la Nueva Carretera Central.
Según el programa periodístico Karla de Miércoles, Acciona Construcción y JJC integran el consorcio que alcanzó la mayor calificación para una obra de más de S/2.500 millones. La investigación, de Alessandro Yauri y Grace Mamani, pregunta qué contratos sustentaron ese puntaje y si se comprobó cómo terminaron los trabajos presentados como experiencia.
En Australia, el informe recoge una descarga de 58.200 litros de agua ácida ocurrida en abril de 2024 durante las obras del metro de Sídney, por la que se notificó una multa a Acciona Construction Australia. También menciona tres multas al consorcio Acciona-Ferrovial, impuestas el 11 de diciembre de 2023, que sumaron 45.000 dólares australianos por incumplimientos de las medidas para controlar el ruido.
Otro antecedente corresponde a México, donde en 2022 se autorizó iniciar un procedimiento para rescindir un contrato de Acciona Infraestructuras por retrasos en un edificio de la Suprema Corte. El reportaje no acredita el desenlace de ese procedimiento. En Colombia, el programa recoge un señalamiento de la Procuraduría de 2023 sobre trabajos de modernización que quedaron sin concluir en la planta de Cañaveralejo, en Cali.
En Brasil, dos decisiones de 2019 confirmaron sanciones contra Acciona Engenharia por incumplimientos parciales de dos contratos, de acuerdo con el reportaje. Cada una estableció un año de impedimento para contratar con el Estado, mientras que las multas sumaron más de 120.000 reales.
La revisión también alcanza a España. El programa menciona multas por restricciones a la competencia de 2,34 millones de euros a Acciona Mantenimiento de Infraestructuras en 2021 y de 29,4 millones a Acciona Construcción en 2022. Por separado, aborda la condena de un exdirectivo en el caso Plaza y la investigación del caso Koldo por presuntas comisiones ilegales para obtener obras públicas. Se trata de actuaciones diferentes, con situaciones procesales que no deben confundirse.
El caso del túnel de Belate, en Navarra, ocupa un lugar central por tratarse de una obra de la misma especialidad. Según el informe, el contrato terminó por desistimiento de ambas partes cuando registraba alrededor del 52 % de ejecución y acumulaba retrasos. El programa también recoge dificultades por las condiciones geológicas y una presencia de agua mayor a la prevista.
A partir de ese antecedente, Ramírez pregunta si Belate fue presentado como experiencia para Pariachi y si las autoridades peruanas consultaron el estado de la obra con sus pares españoles. El reportaje, sin embargo, no muestra documentos que permitan confirmar que ese contrato se utilizó para obtener puntaje en la evaluación.
La investigación pide publicar el detalle de la evaluación realizada bajo el acuerdo de gobierno a gobierno entre Perú y Francia. El abogado Eduardo Herrera, citado por el programa, plantea que el análisis debe considerar también las garantías que ofrece una empresa después de un incumplimiento, además del vencimiento de una sanción.
Esta entrega continúa la revisión de los antecedentes examinados en torno a Pariachi y de los contratos de empresas del grupo en regiones del Perú. Los casos internacionales corresponden a distintas compañías y exdirectivos; no establecen por sí solos una irregularidad en el proceso del túnel Pariachi.
Fuente: programa periodístico Karla de Miércoles, conducido por la periodista de investigación Karla Ramírez. Reportaje de Alessandro Yauri y Grace Mamani. El programa se transmite todos los miércoles a las 10 por YouTube.
